Chasis.

Preferencias EAFIT

Según observaciones hechas por la revista chasis,los estudiantes de la universidad eafit tienen preferencia hacia algunos autos.

El twingo por ejemplo que se perfila para universitarios por su diseño,tamaño y precio. el auto cumple las necesidad del conductor y sus pasajeros.Su precio es desde los 21'990.000 lo cual es un monto considerable para un estudiante

El aveo también se puede perfilar de esta manera, maneja mucho mas espacio tanto en sus sillas como en el baúl y también sirve para la familia por su comodidad y acabados.Este auto cuenta también con un motor cuatro cilindros a gasolina de 1.5 litros,con inyección multiplico de combustible que alcanza una potencia maxima de 83 hp.

Su precio puede variar entre los 23'990.000 o 25'990.000.

El Sandero cabe mencionar porque presenta una ergonómica precisa debido a que maneja un interior moderno y confortable.Ademas tiene un sistema de audio 3D con entradas AUX y USB lo que es ideal para un joven universitario.

El monto a pagar por este carro es de 29'000.000.

Mazda 2, Este es uno de los vehículos mas eficientes en consumo de combustible, esto se debe a su motor de ultima generación. También esta diseñado para mantener los costos de mantenimiento al mínimo. Cuenta con un equipo de seguridad activa.Es ideal para jóvenes por su calidad y rendimiento de costos.

Su precio varia entre los 34'000.000 y los 39'000.000. un poco mas caro pero sigue siendo un común denominador.

Para concluir vemos que en el parquedero de EAFIT estos son los modelos mas comunes entre los estudiantes y por que no? si son un complemento perfecto entre comodidad y economia; yo por mi parte me ire a comprar el mio.

Que carro es mejor para ti

¿Qué carro es el más adecuado para ti?

Somos muchas las personas que amamos los carros y soñamos con tener un porche, un lamborghini o un bentley. Pero nuestra situación económica no nos deja comprar y menos mantener un lujo de estos. Así que nuestra opción es acomodamos con los carros comunes del mercado.

Decidir que carro comprar nunca es nada fácil pues la máquina que elijamos estará con nosotros un buen tiempo, además tiene que ser la adecuada para acompañarnos en nuestras aventuras a continuación vamos a hablar de algunos perfiles que encajan con diferentes carros como un estudiante universitario, el modelo que los recomiendo sería un auto hatchback sencillo, económico y a la vez agradable como el Spark Gt, el Aveo el Sonic y twingo tanto como el modelo viejo y nuevo estos carros sirven hasta después de haber salido de la universidad y en los primeros escalones de la vida profesional. Si eres una persona con un trabajo como ingeniero, empresario, gerente y con más facilidades económicas mis recomendaciones son el Cruze , el Megan y el Mazda 3 y 6 son ideales para ese empresario que no quiere pasar desapercibido pero tampoco es ostentoso además son modelos los cuales las piezas de repuesto y el mantenimiento tienen un costo un poco alto. Si eres una persona que te gusta ir y venir de la finca o que te mantienes mucho en el área rural lo ideal sería una D-max , una vitara o una captiva sport pero si eres de los que te gusta las camionetas, la seguridad y no tienes que ver tanto con lo rural te recomiendo una Duster o una koleos también puede ser una fortuner o una eco sport .

Podemos ver que para “gustos los colores” esto ha sido solo una sugerencia espero que les allá servido, si gustan me pueden dejar sus preferencias y presupuestos y yo les ayudare a conseguir el carro ideal.

AUTODROMO EN RIONEGRO

Después de miles de promesas políticas en campaña para ganar votos, llegara el día en que Antioquia tenga un autódromo. Por fin los amantes de los deportes a motor tendrán su espacio para que disfruten con responsabilidad este deporte.  Año tras año veíamos como diferentes alcaldes de la ciudad o del área metropolitana prometían un autódromo, pero como siempre ocurre después de ser elegidos, no cumplían por diferentes motivos. Esta vez el municipio de Rionegro se decidió y a la historia pasaron proyectos como los de Bello, Guatapé, San Jerónimo y Medellín.  Después de 45 años buscando tener un autódromo, el Alcalde de Rionegro Alcides Tobón dio el aval para llevar a cabo este proyecto que siempre ha sido un sueño para los antioquenos y que hoy se vuelve realidad.   En este momento se cuentan con 700 metros de pista, pero se ampliara hasta 1600 metros, ya con esto el autódromo puede comenzar a operar, pero la idea final es contar con una pista de 2.600 metros y cumplir con las normas Nacam que es la FIA para Latinoamérica.

Prácticamente ya es una realidad el que Antioquia tenga un escenario de los deportes a motor, más que una obra era una necesidad de tener este lugar y así tratar de finalizar con las practicas clandestinas en lugares no adecuados que no cuenta con nada de seguridad para los aficionados y practicantes de este deporte.

Gracias a la alcaldía de Rionegro y su gestor el Alcalde Alcides Tobón, la primera fase del autódromo abrirá en Agosto del presente año, esperemos que esto sea una realidad y no sean puras promesas y castillos de papel como en versiones anteriores.

PIQUES Y CARRERAS

Los piques en Medellín desde hace muchos años son famosos. Antes de la llegada de las cámaras, la cita era todos los jueves en las palmas y empezaba tipo 9 ahora con las cámaras de seguridad y movilidad instaladas por el transito ha disminuido la cantidad de gente que concurre a estos lugares y la hora de encuentro es a las 10 pm, para empezar a picar a las 11 pm. Hora en que las cámaras de la ciudad de Medellín se apagan.

Para muchos esto es un acto de vandalismo para otros es solo un acto de diversión ya que en las palmas las motos que transitan no apuestan, la dinámica de los conductores es entretener con un poco de velocidad; pero no solo las motos son las que toman el asfalto de noche, también son los carros, los automotores se dan la cita en diversos lugares porque tienen que estar cambiando para que la policía no los sorprenda, en las palmas, en las vegas y llanogrande la policía ha tomado medidas pero han sido insuficientes, habilitaron el juan pablo segundo para las carreras pero esto es algo esporádico, la alcaldía también prometió a los corredores un autódromo pero este tampoco ha aparecido . Así que los corredores van a seguir corriendo. La adrenalina seguirá fluyendo y el peligro seguirá latiendo.

MOVILIDAD EN MEDELLIN

El caos en el tránsito de Medellín es el vertiginoso aumento de automotores rodando por las calles, la falta de vías que mejoren la conectividad de la ciudad y el retraso en la construcción de alimentadores del sistema

masivo que es complemento al sistema Metro. Pero la malla vial, está en buen estado, cabe anotar en algo postigo que tiene Medellín.

Pero no es adecuado sólo hablar del problema de Medellín, sino del área metropolitana, que está conformada por otros 9 municipios más.

Se debe crear una ley que regule el aumento del parque automotor o que también ayude con la chatarrizacion de algunos vehículos que ya cumplieron su vida de trabajo, eso sí, con algún subsidio sobre todo para los de transporte público que en algunas casos este es su único sustento para ganare la vida; y que esta ley no sea como muchas otras que sirven para enriquecer a los más ricos y aumentar distancias en la posibilidad que la gente de escasos recursos tenga una vida más digna.

Una importante solución afirman los expertos es crear o desarrollar el eje de movilidad de Medellín sobre el corredor del río. Hace 50 años, este fue visualizado debería tener ocho carriles por calzada en total. Debe unir el extremo sur del Valle de Aburra con el extremo norte del mismo. Pero aún falta mucho por construir y por hacer, para que esta sea una de las soluciones viales para el área metropolitana.

Otra solución es la de culturizar a la gente para que no utilice los carros particulares y utilicen más el transporte público, eso sí, siempre y cuando las autoridades encargadas de este, garanticen la seguridad y la efectividad de este servicio, porque hoy en día no contamos ni con lo uno ni con lo otro.

El sistema Metro es un medio de transporte ideal que actualmente está siendo subutilizado. Por eso hay que mejorar este sistema mediante ampliaciones de nuevas líneas en la ciudad y el área metropolitana. El Metro debe de ser el sistema de transporte que movilice más gente en Medellín, con el Metrocable, el Metroplús y muy pronto el tranvía, se espera que se solucionen muchos de los problemas de movilidad del área metropolitana, ya se ha llegado a Sabaneta, pero se debe llegar hasta Girardota, una falla del sistema de transporte masivo para ser completo. Sin hablar que hay zonas de Medellín que necesitan con urgencia soluciones de este tipo, pero habrá que esperar no solo por la parte económica sino por la topografía que esta ciudad tiene.

Finalmente, se necesita ampliar urgentemente las salidas y accesos de Medellín hacia las diferentes regiones del país. Muestra de ello es la salida al sur donde se necesitan tres o cuatro carriles. Otro problema de acceso parecido es la vía que viene de Bogotá, la cual al llegar a Medellín se reduce en una calzada convirtiéndose en uno de los cuellos de botella de la ciudad. Y por último la salida hacia el occidente, pues el acceso de la ciudad al túnel que comunica con Santafé de Antioquia y el Urabá no existe.

La solución no es dejar de vender carros, ni negarnos la posibilidad de tener un parque más moderno, eficiente y ecológico. Además en este momento hay muchas facilidades para adquirir un carro o una moto, en lo que nos tenemos que preocupar es en que hallan normas que regulen el funcionamiento de estos vehículos. Una mejor conciencia e inteligencia vial de todas las personas que están involucradas con este problema de movilidad.

GAMAS

Gamas: Son las prestaciones y beneficios que te presta el auto, teniendo claro que esto no es en función del tiempo. Estás gamas se dividen en tres:

Gama alta: Esta se caracteriza por ofrecer motores mecánicamente perfectos, diseños únicos, entretenimiento a bordo de última tecnología, espacio, confort y status.

Algunos ejemplos de esta gama en el mundo pueden ser:

Bugatti Veyron

Motor
Potencia 1.001 CV con 6.000 rpm.
Aceleración de 0 - 100 km/h: 2,5 segundos ( el más rápido)
Velocidad Maxima: 414 Km/h
País: Francia

Lamborghini Reventon

Motor: 6.4 con 6.000 Rpm
Potencia: 640 Cv
Aceleracion de 0 - 100: 3.3
Velocidad Maxima: 340 km/h
Pais: Italia
Peso: 1665 kg

Koenigsegg

Motor: 4.7
Potencia: 806 Cv con 6900 rpm
Aceleración de 0 - 100: 3.2
Velocidad Maxima: 395
Pais: Suecia

Ford GT

Motor: 5.4
Potencia: 550 Cv con 6.500 Rpm
Aceleracion de 0-100 km/h: 3.3 Segundos
Velocidad Maxima: 330 km/h
Pais: Estados Unidos

Mercedes Benz McLaren

Motor: 6.2
Potencia: 580 Cv con 6800 rpm
Aceleracion de 0 a 100 km/h: 3,8 Segundos
Velocidad Maxima: 320 km/h

País: Reino Unido

Gama media: Esta ofrece motores de alta tecnologia que permite una mayor potencia, aire acondicionado, eleva-vidrios eléctrico, bloqueo central, tacómetro, más relojes indicadores, mejores acabados y mayores funciones en el tablero central.

Estos son algunos: